Und sooo lecker wars. Der Kuchen war von Betty – Betty Crocker® Devil’s Food Cake Mix und die Schokoschmatze oben drauf war selbst gemacht.

Aber von vorn und quasi live …

17:20: Abfahrt in Frankfurt/Main, zumindest laut Plan
17:23: Einfahrt des Zuges
17:24: Der Einstiegsvorgang beginnt, ich stehe am Wagen 22
17:25: Keine Chance rein zu kommen, ich stehe jetzt am Wagen 21
17:28: Ich bin drin, Wagen 27, 1. Klasse, schöner Stehplatz, wie 100 andere auch
17:36: Der Zug fährt los, 16 min später
17:38: Der Zug steht, auf freier Stecke, gefühlte 2km nach Frankfurt
17:46: 2. Halt auf freier Strecke
17:50: Es geht weiter.
17:54: Die Schaffnerin kommt, total genervt, ich auch.
18:35: Fulda, Gesamtsituation unverändert, der Zug ist weiterhin megavoll und ich freue mich weiter über den Stehplatz.
19:29: Bahnhof Eisenbach, 24 min Verspätung – wir steigern uns
20:03: Erfurt, ich habe endlich einen Sitzplatz – wir geil ist das denn
20:08: Verlassen Erfurt, 26 min Verspätung – das wir noch ein Rekord heute
20:16: Weimar, weiterhin 26 min hinter dem Fahrplan – naja wenigstens haben wir jetzt eine Konstante
20:20: Neuste Info vom Bahnfachpersonal – in Leipzig müssen alle aussteigen der Zug hat ein Triebfahrzeugschaden, nach Dresden gibt es ein Ersatzzug – zum Glück bleibt mir der erspart
21:02: Wieder ne Ansage vom Zugpersonal, jetzt funktioniert nicht mal mehr die Sprechanlage, die Aussagen werden auch nicht präziser “noch wenige Minuten bis Leipzig”
21:12: Wir erreichen L.E. am Ende knacken wir die 30 min Verspätung – bin froh endlich zu Hause zu sein

[Update] Wie versprochen gibt es noch ein Foto von gestern.

Hier war absolut kein Durchkommen mehr möglich.

[gesehen bei Alan Lepofsky]

Es geht wieder einmal um die jährliche Leipziger Verkehrsbefragung. Wie diese Woche auf der leipzig.de Seite angekündigt wurde, soll es auch in diesem Sommer wieder eine Verkehrsbefragung geben. Diesmal betroffen sind folgende Starßen: S 1, B 2 Ost, B 87 Ost, B 6 Ost, Prager Straße/Chemnitzer Straße, B 2 Süd, Rippachtalstraße, Lützner Straße/Straße am See, B 181 / B 186, B 6. Ich hoffe mal nicht gleich nächsten Montag.

Einmal durfte ich die Aktion schon selbst miterleben, mitten im morgendlichen Berufsverkehr, spitzen Timing.

Wo kommen Sie her? Wo fahren Sie hin? Warum ist ihr Auto grün? Wieso hat es vier Räder? Und so weiter und sofort.

Dauert nur eine Minute, schreibt die Stadt, ein Stau bildet sich wahrscheinlich trotzdem. Aber vielleicht hat ja wirklich, wie Daniel schriebt, ein Wasserhersteller etwas Mitleid und kümmert sich um die Stauerfrischungen.

Das Amt für Verkehrsplanung der Stadt will mit der Befragung herausfinden welche Auswirkungen der neue Autobahnring auf den Verkehr hat. Ich dachte solche Gedanken macht man sich bevor man für Millionen eine Autobahn baut?
Mich würden auch mal die Ergebnisse dieser Befragungen interessieren und vor allem welche Schlussfolgerungen unsere Damen und Herren Verkehrsplaner daraus ziehen.

[via Temple Blog]

Dunkelgrün und mit goldener Akzentfarbe kommt er sportlich daher, der Licherbollerwagen. Blecherne Licher-Schilder, liebevoll angebracht, ein externer Flaschenöffner und flotte Rollstuhlräder prägen den ersten Eindruck, so dass Bollerwagen-Freunde sofort wissen – dies wird ein Fahrerlebnis der besonderen Art.

Ausführliche Infos zu diesem wunderschönen Gefährt, Ausflugsberichte, Photostrecken und alle technischen Details zum Bollerwagen gibt es auf licherbollerwagen.de. Eine offizielle Zulassung ist natürlich auch vorhanden.

Wann und Wo? 08.06.2007 um 16.00 Uhr bei Mc.Donalds bei Hugendubel in Leipzig
Mehr Infos gibt es bei http://leipzig-rekord.de.

Wenn ich es zeitlich schaffe bin ich hier auf alle Fälle mit dabei. Ein paar Freunde bringe ich natürlich auch noch mit.

[via gedankenblase.de]

Natürlich werde ich hier dann berichten wie unser kurzer Ausflug in die Medienwelt war. Also, wie man beim Radio sagen würde: Stay Tuned …

Die Schweden können sich hier echt glücklicher schätzen. Hier sendet das 2te Fernsehen jeden morgen nichts, außer einem Testbild.

Da merkt man erstmal dass man 90% der Sender problemlos abstellen, ohne dass es irgendwelche negativen Auswirkungen hätte.

Hier könnte sich die deutsche Medienlandschaft mal ein Beispiel an Schweden nehmen.